说起快递，大多数人首先想到的应该是顺丰、京东或是四通一达(圆通、中通、申通、百世汇通、韵达)，并不会想到宅急送。如今，在快递江湖上虽很少见到宅急送的身影，但实际上，宅急送确是第一个打开国内快递市场的企业。还差点收购顺丰。那么曾经的快递龙头为何会落到个这种田地。下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下吧。

　　随着互联网科技的快速发展，网购成为了人们最常见的购物方式之一，相比于去外面逛街买东西，更多人选择在被窝里动动手指，第二天快递就被送到楼下。人们网购需求逐年增加，电商领域进入了快速发展阶段。庞大的网上订单也直接带动了线下物流的发展，各种物流企业如雨后春笋般发展起来了。

　　近日，国家邮政局公布的《2016年度快递市场监管报告》中，宅急送再一次出现在视野中，不过却是高居“快递投诉率黑榜”前三甲。在上世纪90年代，曾与顺丰速递一北一南占据中国商务快件半壁江山的宅急送，如今已落魄至此。或许，也正是因为这些负面新闻的存在，宅急送才不至于被人遗忘。

　　在我们现在使用的物流中，最常见的就是“三通一达”顺丰、京东、德邦等物流，其中顺丰的服务和口碑最好，综合实力也更强。可是很多人都不知道，现在如日中天的顺丰快递却差点曾经被另外一家快递企业收购，这家快递叫宅急送。

　　据厂房出租网的小编了解到，宅急送创建于1994年，宅急送经过二十几年的快速发展，宅急送已有员工逾2万人，车辆2000余台。全国共有30个分公司，7个航空基地，247个独立城市营业所，40个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，物流网络已覆盖全国地级以上城市。宅急送依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。

　　宅急送在当年势力如日中天，其快递市场份额一度达到市场的60%，成为全国快递行业的领头羊，更是对顺丰提出了收购的想法，可惜最后被顺丰掌门人王卫拒绝，要不然现在的快递行业格局将截然不同。

　　然而，在2008年的金融危机中，宅急送遭受重创，其掌门人陈平也由于无法忍受家族内部纷争，同时对宅急送的发展轨迹和预期存在差距，于是出卖了其所持有的所有宅急送股权，宅急送便越发的没落了下去，后来更是一蹶不振，辉煌成为了历史。

　　定位问题：业务及模式模糊

　　从建立至今，宅急送的业务几经变革，从上游餐厅、医药、服装等商家的快递配送业务为主，转向社会化的小件配送服务，再到建立快递、快运、国际快递等各项业务部门，最终又回到仓配运一体化的老路，企图成为国内一流的快递服务商和渠道服务商。当然，还不忘记在外卖市场上插一腿，“遍地开花”的结果只能是“竹篮打水一场空”。

　　另一方面，自营?还是加盟?究竟采用哪种模式，是宅急送一直以来纠缠不清的问题。在通达系“加盟制”模式下，迅速将网点铺设到全国各地，以及顺丰自营模式稳扎稳打，走高端路线的情况下，宅急送则“两条腿走路”，自营与加盟制混合发展，一方面限制了快递网点的迅速铺开，另一方面也带来了许多管理难题。

　　服务问题：参差不齐、差评充斥

　　在快递网点不足的情况下，必然会给宅急送带来一系列的配送服务难题。比如：快递网点考虑到运输成本，往往会等快件凑够一车才出发，从而导致“快件不快”，许多投诉纠纷均来源与此。尤其是对于餐饮外卖等时效性更高的服务项目，宅急送的配送速度令用户更加恼火。

　　在遇到顾客投诉时，聪明人的做法是解决问题，而愚笨人的做法是逃避问题，很显然，宅急送就是后者。据许多消费者反映，宅急送的客服电话简直是极品，要么服务态度奇差、要么就是无人接听，这种态度自然不会有好的回报。这不，用户的怒火最终宣泄到国家邮政局网站，“名列黑榜”也理所当然。

　　自圆通、顺丰等快递企业上市之后，快递行业的竞争更加激烈。服务质量、用户口碑对快递企业的影响力逐渐增加，如果宅急送还是靠“负面新闻”来出名的话，甭说上市，连维持生计都十分艰难。