美团这边刚要做单车业务，那边滴滴就准备也开始搞送外卖业务，这两天资本市场最热闹的莫过于这两家独角兽的大战，这使得原本战火休停、胜负已分的两个领域重新变得不确定。对于何为要进军外卖市场，滴滴程维回应称是，是美团先动的手。

　　2017年的情人节，程维和王兴坐一起吃饭，美团悄然在南京上线打车业务，王兴在饭桌上对此事只字未提，程维是后来看新闻才知道，程维问王兴为什么搞打车，王兴回答只是“试试”。

　　王兴的这一试，便将出行调整成为公司四大业务之一，建立了一个员工达到200多人事业部，逐步向全国铺开业务，推出优惠政策，补贴用户和司机，对滴滴宣战，王兴说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是“战争”，战争的目的就是要“灭饿除滴”。

　　对于美团的挑衅，滴滴也毫不示弱，程维回应：尔要战，便战。在程维看来，自己在出行领域的地位无可撼动，美团进入打车领域对滴滴来说只是在350个网约车平台对手里增加了一个数字，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。

　　而滴滴的反击手段则是以牙还牙，滴滴先是停掉了与美团的合作接口，让司机在二者中间选边站，紧接着便准备融资100亿，大举进军外卖市场，进攻美团，并将于4月1日上线外卖业务。

　　为什么两个看起来毫无竞争的两个巨头会先后朝对方下手呢?王兴和程维只是在赌一时之气图个痛快，顺便做做好事，为吃瓜群众发福利补贴大家吃饭打车吗?事情远没有这么简单!

　　美团的打车业务，对王兴来说是“一定要做的”，为什么一定要做，因为对于美团来说，O2O领域仍有很大一块蛋糕没有切入，吃喝玩乐与出行服务有天然的结合优势。

　　美团点评投资人、今日资本创始人徐新就认为，出行对于用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团的用户群高度重合，这个事情有得做。

　　“只有你什么都做，才能把用户的时间耗光并养成使用习惯，否则没有被满足的市场就会被别人拿走，甚至侵蚀你其他板块的业务。”所以，美团进军出行领域既是本身优势的延展，也是危机意识下的主动出击。

　　反过来也是如此，滴滴进军外卖并不是头脑发热，这符合滴滴的自身利益，滴滴拥有大量活跃用户，也不缺现金储备，拓展变现方式是必要之举，特别有优步旗下外卖服务Uber Eats30亿美元营业额的成功案例在先。

　　可以预测，滴滴未来几乎肯定会瞄准外卖市场，美团在出行领域的出现，只是加速了这一天的到来。所以，王兴和程维看似在赌气报复，实则各有各的打算。